Frågor & svar

Från hösten 2025 och under 2026 upphandlas muddringsarbeten samt konsultorganisation som ytterligare stöd vid kommande genomförande.

Redan 2024 genomfördes förberedande muddringsarbeten för att underlätta de kommande arbetena. Projekt Malmporten planerar för att återstarta muddringen från islossning 2027 och det beräknas pågå fram till isläggning 2030. Luleå Hamn planerar att börja med anläggandet av ny djuphamn under 2029. 

Malmporten genomförs i samarbete mellan Luleå Hamn, Luleå kommun, Sjöfartsverket och Trafikverket, med Luleå Hamn och Sjöfartsverket som utförare. Sjöfartsverket och Luleå Hamn genomför samordnat muddring i hamnen och farlederna samt uppdaterar farledsutmärkningen. Luleå Hamn ansvarar för att bygga en ny djuphamn.

Malmporten är ett omfattande projekt som pågår över många år. Här hittar du en preliminär tidplan med viktiga milstolpar.

Grundförutsättningen i miljötillståndet från Mark- och miljööverdomstolen är att ingen bestående miljöpåverkan ska ske. I miljötillståndet finns villkor för när och hur, arbetet får genomföras. Det följer vi kontinuerligt upp genom ett kontrollprogram som kommuniceras med länsstyrelsen.

Vi följer Naturvårdsverkets riktlinjer för buller på byggarbetsplatser där rekommenderade ljudnivåer är anpassade för arbeten på dag respektive kväll och natt. Muddring sker inom olika geografiska delområden och påverkan för en enskild fastighet pågår inte under någon längre tidsperiod. När arbeten pågår genomförs bullermätningar för varje etablerat mudderverk för att bekräfta att bullervillkor följs.

Under muddring kan viss grumling i vattnet uppstå, men den avtar och försvinner när arbetet upphört. Projektet har villkor för hur mycket som får grumla vid arbete i vatten. För att kontrollera det gör vi kontinuerliga mätningar och vattenprovtagningar. Vattenanalyser analyseras på ackrediterat laboratorium. Vattenprovtagningar görs kring mudderverket samt där massorna lämnas. Larmvärden visar om entreprenören eventuellt behöver vidta åtgärder.

År 2019 invigdes Luleås nya fritidsbåtsfarled, en insats för att fritidsbåtarna ska kunna köra i ett parallellt stråk vid sidan av kommande och pågående muddringsarbeten i farleden. Båttrafiken borde därför påverkas minimalt. Se alltid till att hålla tillräckligt avstånd till mudderverk, pråmar och andra arbetsfartyg, för både din och arbetsstyrkans säkerhet.

Luleå Hamn har en borgensram på 3,189 miljarder för hela projektet (2025-05 års prisnivå), och Sjöfartsverket har 5,3 miljarder kronor från staten via Trafikverket (2024-12 års prisnivå). Trafikverket finansierar åtgärderna i farlederna utanför hamnområdesgränsen (allmänna farleden). Åtgärderna innanför hamnområdesgränsen samt anläggande av ny djuphamn och nya landytor finansieras av Luleå Hamn genom lån som Luleå kommun borgar för.